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9月16日煤化工鐵路專用線單日卸車量首次突破120車，完成72敞車、108標箱/54車組共計126車的煤炭卸車任務，刷新了煤化工鐵路專用線單日卸車記錄。

9月份以來，園區(qū)煤化工裝置一直承受著煤炭價格高企和25日前瓦日鐵路集中修等不利因素困擾，煤炭到達一度接近庫存紅線。

采供中心、財務部、甲醇事業(yè)部和銷售公司等單位立足本職、信息共享、緊密配合，多角度積極破題解局。采供中心從源頭入手、廣開渠道，財務部多方籌措資金堅定保障，相繼由待王、嘉峰、石窯店、神木西、曹家伙場等基地有序發(fā)出煤炭專列；甲醇事業(yè)部主動靠前、自我加壓、不等不要，自覺發(fā)揮屬地管理協(xié)調(diào)優(yōu)勢，動力、設(shè)備、裝卸隊等部門齊上陣，確保卸車過程安全高效進行，工作時間延長也成為了新常態(tài)；銷售公司時刻關(guān)注列車動態(tài)，對外協(xié)調(diào)途徑鐵路局和相關(guān)站段、對內(nèi)動員運轉(zhuǎn)室精英，在保證行車安全前提下努力按照輕重緩急科學實施調(diào)度并創(chuàng)新優(yōu)化敞車與集裝箱分區(qū)塊同時空作業(yè)新模式，工作效率成倍躍升。

目前園區(qū)煤化工裝置用煤鐵路在途5列，確保每天卸車量不少于1列、請求車不少于1列，煤炭到達呈現(xiàn)出提升庫存均衡向好態(tài)勢。